追觅造车采用的是”赛马机制”：自建厂、找第三方代工、海外建厂三条线同步推进，哪个先跑通上哪个。但依据第一财经的报道称，三条线至今均未实质落地。自建厂方面，2025年3月公示一块41.44万平方米的”星空项目”用地，今年5月有媒体实地探访时发现地块草长得比人高，部分仍保留基本农田保护标识。2025年底坊间传出与奇瑞合作，一张双方负责人合影流传网络，但奇瑞方面两次向媒体否认传闻，而海外建厂与首轮融资，公开信息中均无落地消息。追觅展示过Nebula NEXT 01等概念车，单台成本约300万元，但内部人士向媒体确认这些模型车根本不能上路，如今围挡存放在地下车库。星辰未来BU负责人陈龙冬已于2026年5月离职，星空计划公众号停在5月27日那条机场广告剪辑，再无更新。依点资讯认为：追觅造车看似”全栈布局”，实质是平行试错——三条线同时烧钱，却没有一个关键节点被真正拍板。多位知情人士透露，项目核心决策需创始人俞浩拍板，”俞浩不拍板，就推进不下去”，而关键节点始终悬而未决，项目进度已远远落后于官宣的2027年量产目标。把追觅在扫地机上赖以成功的”遍历法”——穷举100个项目总有几个跑出来——搬到大宗制造业，恰恰是跨界者的致命错觉：小家电试错成本低，造车每一脚都是深坑。
