丰田一直以来给消费者的印象是稳重，与时尚的联系并不密切，而一汽丰田凌放的出现开始颠覆这个印象，命名上面它依然遵循家族特色，叫做凌放，其与“荣放”、“陆放”、以及将要到来的“锐放”等组成一汽丰田的家族SUV矩阵。
丰田汽车自打造TNGA架构开始，除了综合实力进一步强化外，产品颜值也得到大幅提升，从奕泽到亚洲龙，一汽丰田产品的颜值都越发符合国人审美，本次体验的一汽丰田凌放更是拥有“丰田最美SUV”的标签。
一开始，我们也是将信将疑，直到深度体验了这款车之后，从颜值、配置、产品力、实用度和适用度方面综合考量，一汽丰田凌放的实力确实很强，同时也给竞争最为激烈的20万-30万区间SUV市场一个新的选择。
外观优雅又不失稳重 ELEGANT & STEADY
随着消费升级，20-30万价格区间的SUV如今成为主流品牌的必争之地，根据汽车之家网站统计数据显示，在这个细分市场里目前有136款产品，都是各主机厂的主力车型，要想在这个区间获得市场认可，品牌力和产品力都需要经得住考验。
在我们去4S店实际提车的时候，刚好遇到长沙本地消费者夫妻来看车，原本目标是RAV4荣放，但是女主刚好看到凌放后表示，凌放外形更加时尚，RAV4荣放则比较稳重，外观上凌放更加讨喜，男主则打趣道，选凌放不错，因为长沙话说凌放有（灵泛）聪明的意思。
丰田的稳重不需要我们多言，多年世界销量第一的品牌号召力摆在这里，随着导入凌放强化SUV矩阵，让我们看到了一汽丰田对于中国市场的看重与决心。
凌放的外形整体设计风格一改以往丰田系SUV硬派越野车的印象，稳重中透着灵巧，能够一眼看出凌放的与众不同。
凌放前脸部分的造型沿用第一代HARRIER创立的“鹰喙型上格栅”，搭配细长的大灯组造型，整体给人一种眼神犀利的视觉效果。此外，下进气口的造型宽大，搭配前包围两侧通风口的造型，前脸部分的视觉冲击力比肩旗舰车型亚洲龙，符合如今的审美需求。
通过圆润的曲面设计，凌放将周围的景色、太阳的反射光线展现在我们面前，溜背的造型设计与大尺寸的镀铬轮毂搭配和谐，营造出动感雅致的视觉效果。
令我意外的是，凌放配备了外后视镜照地迎宾灯，当我接近车辆时，会在地面上投射车标迎宾，这是豪华品牌用户偏爱的配置，整体的档次感和仪式感得到进一步提升。
来到车尾，凌放的尾灯采用当下潮流的贯穿式设计，点亮后视觉效果十分强烈，配合它修长的高位刹车灯，凌放尾部的辨识度给人带来深刻的印象。
雷克萨斯式的享受 LEXUS & STYLE
稍微回顾历史，我们可以知道，凌放的车型曾经与雷克萨斯车系同平台，更加专注于细节之处的精雕细琢，既在外观颜值上满足消费者的需求，亦能提供媲美豪华品牌的精致出行体验。
因此，看似线条唯美优雅的凌放，实际的空间却是超乎想象的宽敞。
坐进驾驶室，凌放马鞍造型的中央扶手区以及中控布局给人一种硬朗的感觉。但是如果细看各个部位，在设计的细节之处，凌放又显示出优雅的品味。
例如内饰多处都采用了软皮质的包裹，手感十分的细腻，实际体验能够闻到淡淡的皮革香气。另外凌放还采用木纹饰板、镀铬等多种材料搭配装饰，一种雷克萨斯车型典型的低调又凸显品质的观感油然而生。
上车主驾位自动调整位置的设定，就十分的美式。当你坐入主驾位，拉上安全带，座椅会自动回到你下车前调好的舒适位置，当熄火之后，拔出安全带，它立即向后移动，腾出下车空间，个人对这项配置很认可，特别是它还照顾到了后排，当你停车时，它会在仪表盘中显示，提醒你注意后排是否有人。真是细节之处，彰显一汽丰田的人性化设计。
高配车型搭载的12.3英寸全液晶仪表盘+12.3英寸多媒体导航系统着实令人瞩目，说实话这个仪表盘显示的信息非常丰富，清晰度也很高。好在都是直观显示，基本没有难度，很快就能够上手。
在功能上面，像智能语音识别系统、人脸识别技术让车主可以直接刷脸登陆，车辆的很多车机功能也依靠登陆之后才能实现，从某种安全层面来说，也为车主提供了安全保障。
基本上，像打开空调、蓝牙、播放音乐、关闭车窗这些基本操作功能，都可以依靠车机系统来实现，无需自己动手。
我个人和家人都十分喜欢这个调光全景天窗功能，这个功能可以在遮光板打开状态下，实现调光模式与透光模式的1秒迅速切换。用小孩的话说，就像变魔术一样，让人心情愉悦。
整车的NVH做的也十分的出色，安静的氛围加上宽敞的空间和软硬适中的座椅，全家人出行都能够照顾得很到位，这样让我全家人感到舒适的中型SUV，上一台还是多年前体验RX450H的时候。
操控有保障 油耗不担心 CONTROL & ECONOMY
丰田和雷克萨斯共用的这套混动系统，早已得到了市场的全面认可，我个人体验过多款丰田和雷克萨斯的混动产品，低速通过电动驱动，实现了低速有力通过，并且还很省油，堵车时的动能回收，又能够弥补过多的怠速和起步带来的不必要的油耗。
我们试驾的这台混动四驱版最大综合功率是163千瓦（222马力），搭配的E-CVT变速箱。实际体验有一种开电动车的顺畅感，加速平顺，提速有力。只有速度达到一定阶段，发动机介入时，才会让你意识到这是一辆混动车型。
个人建议，如果预算足够，尽量选择混动版本，因为实际操控体验很出彩，无论是起步还是中段加速，又或者高速行驶，2.5L混动车型的油门灵敏度和车辆给到的实际反馈要比同级的自吸和涡轮增压车型，更加舒服和顺畅，有一种一气呵成的感觉。
它既没有自吸车声嘶力竭的嘶吼，也没有涡轮车加速时明显的顿挫，有的只是平顺和给力，个人感觉一个字形容：稳！
配合它19英寸的镀铬轮毂，一汽丰田凌放在城市道路的行驶感受很舒服，路感不是那么清晰，过小坑洼几乎感受不到车身的震动和摇摆。
毕竟这是一辆定位高端的SUV车型，行驶稳定性才是出行舒适与否的根本。
更值得一提的是，一汽丰田凌放全系标配全新一代Toyota Safety Sense智行安全，该系统集PCS预碰撞安全系统（带前方行人识别等功能）、DRCC动态雷达巡航控制系统（带全速域跟车功能）、LTA车道循迹辅助系统（带跟车行驶功能）和AHB自动调节远光灯系统于一体，并且实际效果确实不错。
以预碰撞安全系统为例，在拥堵环境下，只要雷达探测到异物或人体，中控屏就会立即显示相应方位摄像头画面。并且，如果车辆判断可能发生碰撞，系统会辅助制动，甚至刹停。
我了解到它如此的真实案例，是在路边停车位用侧方位停车时，雷达感应到可能与路肩发生剐蹭，立即采取了制动。这对于部分刚刚拿到驾照上路的驾驶员来说，无疑是一个福音。
致真至极的全面体现 SO REAL
通过一周时间对凌放产品的体验，我们看到了一汽丰田不断自我突破的表现。从2008年7月达成第一个百万辆，到2010年11月累计200万辆，再到2016年3月突破500万辆，2020年7月突破800万辆，今年11月，900万辆顺利达成，一汽丰田达成每百万辆的时间都在缩短。
销量快速增长的前提，是一汽丰田的产品和服务理念得到广泛的认可。
从2005年导入普锐斯到2015年卡罗拉双擎国产化，再到如今的亚洲龙、卡罗拉双擎E+等车型。在丰田汽车TNGA丰巢概念的加持下，一汽丰田布局新能源产品的节奏明显加快。并且产品的综合实力进一步得到强化。
相关数据显示，今年11月实现批发销量83863辆（含进口车），同比增长3%。1-11月累计销量754606辆（含进口车），同比增长5%。其中，皇冠陆放11月份销量6043辆，上市后累计销量已达19373辆。亚洲龙11月份销量9879辆，1-11月累计销量107880辆，同比增长6%。荣放11月份销量19184辆，1-11月累计销量182703辆，同比增长17%。卡罗拉11月份销量31290辆，1-11月累计销量292042辆。
凌放在11月份接受订单7088辆，订单目标达成率高达221.5%，足见市场对凌放的接受程度。
旗下车型全部热卖，不仅仅反映出市场对于一汽丰田产品力的认可，同时也是对致真至极品牌理念的最好肯定，通过对凌放的体验，我们也感受到了一汽丰田能够在逆势中保持持续向上势头的核心原因：想用户之所想，提供可靠的产品与服务。