——“Prophecy of the Stark Family”
“绝对不要惹史塔克家族的人”，应该是今年朋友圈流传最广泛的一句谶语。
夜王辛辛苦苦走了八季，从2011年走到2019年，结果只用了不到1集的时间就领了盒饭，身后一众帅气的长枪队尚未有表现机会就灰飞烟灭了。剧情转折之余不禁令人感慨“谋事在人、成事在天”，如果夜王早一点赶到，或许就没有这场大战，也就不会有“万事俱备、只欠东风”之际，来了二丫这么一出西南风。
看完了夜王的走背运，凌冬已至的汽车行业，也有另一支来犯的外来势力异鬼——“恒大”，似乎也欲抓紧进军的步伐。
中国恒大集团董事局主席的许家印对进军汽车行业曾表示，恒大做事的风格，是要么不做，要做就要做大、做强、做成功，“不要忘记我是车间主任出身的，也算是制造业的央企出来的。当时舞钢是冶金部的直属企业。我干了十年的车间主任，还是有制造业基本功的。”
汽车圈的夜王？
就像龙母和瑟曦的两路诸侯大军各占一边，互相敌视一样，汽车行业早已形成传统车企与新造车势力的明枪易躲、暗箭难防的争执，一方面传统车企在新能源领域雷声大、雨点小，另一方面， 互联网新造车势力需要更多关注来吸引投资者，因此也偏爱主动发声。
双方一时间你来我往，但是这两者背后的真正敌人，或许并不是彼此，而是即具备互联网新造车势力潜质，又坐拥雄厚战力的第三方势力，如恒大这样的地产大鳄。
当然，到目前为止，许家印这个“夜王”像在权游前几季的剧情当中，偶然露出蛛丝马迹的夜王一样，虽然实力强大，但是尚未做好准备，没有走到舞台中央。
5月8日，恒大集团旗下的名为“恒大智能汽车（广东）有限公司”公开了《恒大智能汽车零部件项目环境影响报告书》（报批本）与《建设项目环境影响评价公众参与说明》两份报告。
该报告内容显示，恒大智能汽车(广东)有限公司选址南沙区万顷沙保税港加工制造业区块电子信息工业园，将以纯电动乘用车配套零部件为代表产品，建设年生产纯电动乘用车车身、装配动力单元部件(电池包、驱动单元等采购后组装)各 10 万辆份的零部件生产基地。项目总投资金额为 6.1亿元，其中环保投资19260万元，占总投资额的 3.16%，项目计划建成时间为2020年。
恒大智能汽车拟于该区块建设年生产纯电动乘用车车身、装配动力单元部件(电池包、驱动单元等采购后组装)各10万辆份的零部件生产基地，用地面积约125.9万平方米，总建筑面积约38.6万平方米。
据介绍，该项目将新建车身联合厂房(含冲压车间和车身车间)、涂装车间、动力总成车间、动力总成库房、危险品库、危险品废料中心、一般废料中心、污水站、能源中心、用户体验中心、样板车间等。
其中，样板车间承担关键零部件新产品的前期生产准备、样件试制等试生产工作，零部件试生产规模不超过 30 辆份/年。项目同时预留二期发展的总装车间，建筑面积约为12.5万平方米。
按照报告的规划进度，至少在2020年以前，恒大的新能源大军都不会有一兵一卒，最多是小批量生产些样品，以供新闻发布会时作为道具使用。
原因很简单，根据报告的内容，恒大的一期厂房没有整车最重要的总装车间，因此，短时间内无法批量生产。
或许定为“索诺”
今年3月份，恒大集团旗下在香港的上市公司“中国恒大”发布的2018年财报当中明确指出，“要力争3—5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团，计划三年内实现50万—100万辆的产能建设。”
许家印对此表示，“汽车产业同样如此，我们认为汽车产业可能5-10年是几万亿的规模，在全世界是几十万亿的大产业。新能源汽车替代燃油车的大方向已经非常清楚，欧洲许多国家对禁售燃油车都有了明确时间表，未来新能源汽车的市场是非常巨大的。”
年初1月时，恒大耗资9.3亿美元收购瑞典电动汽车公司NEVS的51%股权。NEVS是一家总部位于瑞典的全球性电动汽车公司，聚焦智能出行领域。目前已研发两款达到量产条件的纯电动汽车车型，拥有已达到量产能力的瑞典特罗尔海坦及中国天津生产基地，并正在筹建上海生产基地。
1月29日，恒大健康（00708.HK）发布公告称，恒大NEVS与超级跑车公司柯尼塞格签订合资协议，成立项目公司，将研发和生产制造“世界最顶级新能源汽车”。
到目为止，恒大在新能源汽车领域的全产业链的布局已经花费200亿元完成了新能源汽车全产业链布局，恒大健康早前也在2018年的业绩发布会上表示，天津基地将于今年6月投产，但是具体生产何种产品并没有公布。
在国家知识产权局商标局的官网上，恒大国能新能源汽车投资控股集团有限公司自今年3月起已经注册了758个中文商标，其中754个与“恒X”有关，2个最新注册的尚属空白，最近的2019年4月10日注册的名为“索诺”，到目前为止希望最大。
相信很多权游粉丝，还在为夜王辛苦积攒七八年，一匕首回到解放前而感到惋惜，如今汽车行业的夜王“许老板”也已经开始蓄积力量，准备朝着临冬城出发了。只是，路上已经聚集了越来越多其他势力的对手，强如夜王也会一不留神扑街，恒大在汽车行业依然是初哥一位，届时市场会不会给慢条斯理的夜王“许老板”再来一次惊喜呢？