近期，东风本田官方提前预告了自己2019年的成绩单，于是有了这一篇文章。在此之前，依点资讯曾认为《郑纯楷：在东风本田前程难逃前任阴影？》，郑纯楷只是一个看门人，但是其凭借自己的努力，最终把握住了机会，未来在东风集团的仕途展现出新的光彩。
12月30日，东风本田在其工厂内举办了2019年第80万辆新车的发车仪式。随着一辆东风本田CR-V锐·混动从工厂缓缓驶出，在距离2020年还剩2天的时间，东风本田大幅超过年初订下的74.1万辆的年度销售目标，交上了一份满意的答卷。
从2018年的“机油门”到2019年的“失速门”，饱受业界质疑的东风本田和其看守执副郑纯楷遭遇了巨大的压力，原本并不被看好的郑纯楷在交出自己的满分答卷后，其职业生涯开始有了全新的篇章。
因此，既然东风本田赶着交卷了，我们也赶在2019年的最后一天，顺水推舟一把，点赞一下郑纯楷在2019年的优秀表现。
曾经并不被看好
从20个月以前突然接手陈斌波开始，业界对于郑纯楷的风评就不是很统一，鉴于技术出身的郑纯楷此前从未站在台前，因此，对于当时东风本田的舆论主要还是集中在本田的产品和技术层面。
业界对于郑纯楷在这当中发挥的作用并不关心，也不在意，更没有期待，似乎更多的人还是希望看到东风本田的“笑话”，毕竟此前相当长的时间里，东风本田的姿态就足够“硬气”。
只是郑纯楷到任后的运气不佳，上任就遭遇“机油门”，经过东风本田公关部经典的“硬”处理下来，东风本田的销量在2018年出现了4.1%的下滑，这是本田自“黑科技”大卖以来的首次下滑，因此，坊间甚至有言论认为，万一东风本田持续下滑，郑纯楷或许就是去背锅的。
当然，无论过去多么辉煌，或者默默无闻，只要当下的成绩斐然，自然会因为一番事业的成就，雁过需留声，人过且留名。做出成绩的郑纯楷依然需要来自各方的肯定。
官方数据显示，东风本田已经交出了今年80万辆的批发量成绩单，已经超额完成了年初预计目标，同时，根据本田中国公布的11月销量成绩来看，东风本田2019年1～11月终端累计销量为713,390辆，同比增长21.0%，已经超越2018年整年的销量，2019年势必是郑纯楷露脸的一年。
无论郑纯楷是事必躬亲，还是贴吧里员工嘲讽的只会“加餐”，又或者纯粹的运气使然，这个成绩都应该有郑纯楷的一份。
特别是在东风集团旗下各个板块来看，在2019年车市整体下行的背景里，东风本田的增幅和利润贡献度，无疑是最耀眼的那一个。
郑纯楷也因此从集团默默无闻，到如今所有子公司高管当中最炙手可热，冉冉升起的那一位。
事实上，今年9月，郑纯楷在接手东风本田有限公司执行副总经理位置20个月之后，才正式成为东风本田的董事，考核期长达20个月，这几乎是不符合常理的，因此，我们有理由相信，原本的郑纯楷并没有被给予厚望，因此其职业生涯也没有那种接手做到何种成绩就升职的对赌。
只是，今时不同往日，郑纯楷的未来不可限量。根据目前情况来看，如果评选东风集团旗下各版块表现最佳高管的话，郑纯楷具备一争高下的实力。
有业内人士此前表示，东风集团目前这一批高管如竺延风、李绍烛和程道然等在未来几年内面临退休问题，届时东风集团会有一系列的人事升迁和调整，通过这几年的积累业绩，郑纯楷从默默无闻开始到一鸣惊人，其在集团内部的前程也颇为似锦。
如今的炙手可热潜力股
人才流失，是如今传统汽车行业里的普遍现象，那些曾经干出过一番成绩的老一辈早已退休或再创业，中坚力量或因过早提拔和转投新造车势力，导致如今众多车企内部人力青黄不接。
这样的局面下也成就了像郑纯楷这样的有实力但是没机会的人以机遇。
有分析人士认为，郑纯楷接手时，东风本田原本就属于上升势头，因此只要不犯错，郑纯楷就能够坐收渔翁之利。
只是，天降大任于斯人，必先苦其心志，劳其筋骨，假如郑纯楷就以当时的势头继续前进，或许就没有后来正式接手成为董事的可能性。
正是经历了机油门与失速门的洗礼之后，郑纯楷手上的东风本田焕发了新的光彩，原本老一派的“硬气”变得和睦了不少，东风本田的品牌形象也开始有所转变。
事实上，对于郑纯楷而言，还有更好的机遇，如今东风集团旗下除了东风有限表现稳定之外，其他多个板块均有不同程度的压力，特别是最早的神龙汽车，在如何处理集团高管安铁成调任之后的空档问题上，目前还没有一个定论，而东风汽车集团多个板块的主要负责人都曾被提及和讨论。
郑纯楷并未被提及的一个原因或许是其刚刚接手东风本田不久，另一个原因则是此前的资历和级别不够。
但是，从东风本田今年的表现来看，技术出身的郑纯楷的能力经受住了“机油门”和“失速门”的考验，有望发挥其实力的场景变得更多，甚至有望成为救火队员，通过一系列的努力，实现自己在集团内的资历考核，最终，在未来的数年里，平步青云，进入集团高管序列也不是没有可能性。
曾有业界人士对依点资讯透露，郑纯楷曾私下表露过期望业内看到自己的努力对成绩，显然，这一切东风集团高管都看在了眼里，今年9月18日成为东风本田的董事，只是郑纯楷个人高管履历上的第一笔。
2019年 10月30日，东风本田思铭X-NV正式上市，新车定位小型SUV。通过这一车型，郑纯楷不仅激活了陈斌波时代启用而又荒废的合资自主品牌，也使东风本田的新能源布局进入到下一个篇章。
展望2020年，东风本田将在2020年至少推出5款新车（含现有车型改款），其中包括思域两厢版、享域1.5L混动版以及新一代飞度的姊妹版本。
有分析认为，未来继续留任，郑纯楷则可以继续保持上升趋势以获取成绩与政治资本，如果被调任其他版块，在已经处于低谷的前提下，凭借已经获得的经验，郑纯楷也有望再续辉煌，逐步成为集团内的明星高管。